Las bombas neumáticas de engrase son dispositivos que funcionan por la acción del aire comprimido, que le suministra un compresor. Mediante membranas elásticas bombean o aspiran fluidos más o menos densos, para aplicarlos a las maquinas o motores que necesiten de lubricación con aceites o grasas. Esta sería la definición de una bomba neumática de engrase en general. Ya que luego como en todos los sectores, hay multitud de modelos potencias y características de cada una.
Desde un punto de vista técnico los fabricantes de cualquier maquina que necesita de lubricación, antes de decidir qué sistema de lubricación utilizar. Deben valorar determinados factores y elegir el método idóneo, para que la maquina en cuestión no tenga roturas o averías. Como consecuencia de una deficiente o mala lubricación las piezas pueden sufrir roturas. Con el aumento de costes que ello supone para el empresario o propietario de la máquina.
Para seleccionar entre lubricar con grasa o aceite, el fabricante debe sopesar y analizar la velocidad a la que trabaja la pieza. La temperatura que puede llegar a alcanzar. Si es necesario proteger la pieza de contaminantes y prever un buen mantenimiento que sea realizable con facilidad.
-La Lubricación con grasa en general se dará cuando la velocidad a la que trabaja la pieza no es muy alta. Tampoco llega a temperaturas extremas cuando esta funcionando. Si además necesita proteger la pieza de contaminantes la grasa es ideal, garantizando una correcta lubricación y alargando los periodos de mantenimiento.
-La lubricación con aceite en general debe darse si el mecanismo funciona a gran velocidad y con altas temperaturas, sin demasiada suciedad. Si bien en determinados casos, para que el aceite no suba a grandes temperaturas, hay que dotar de un mecanismo o intercambiador de calor, para que baje la temperatura. También el tema de la suciedad puede paliarse utilizando filtros o retenes de lubricación.
Cuando trabajamos con máquinas de cualquier tipo, nos podemos encontrar con gran variedad de grasas. Todas ellas validas para lubricar unas y otras piezas o mecanismos. Cada ciertas horas de trabajo que nos recomienda el fabricante, para evitar roturas y paros innecesarios. Contar con una bomba neumática nos permitirá ahorrar tiempo y realizar el trabajo de lubricación muy fácilmente. Al colocarse la bomba encima del propio bidón de grasa, solo necesitamos disponer de un compresor de aire comprimido. Que le suministre entre 6 y 10 bares dependiendo del modelo. Si además el bidón lo montamos en un carrito con ruedas, nos permitirá desplazarlo de un sitio a otro de nuestro negocio, para llegar a todos los rincones que necesiten lubricación. En nuestro catalogo encontrara equipos completos que incluyen bomba, manguera, enrollador, pistola y carro.
En la puesta en marcha de la bomba debemos en primer lugar realizar el cebado. Que consiste en el llenado del circuito desde el bidón hasta la boca de la pistola, conviene empezar con presiones mínimas, e ir acelerando hasta que la grasa salga de forma continua sin burbujas de aire. Después debemos colocar correctamente la tapa o seguidor, para que vaya compactando la grasa del bidón a medida que la vamos consumiendo.
Cuando la bomba funciona correctamente debemos fijarnos en el sonido que produce, porque es bastante habitual que con el tiempo se agote la grasa. Y cuando la bomba no aspira grasa hace un sonido muy distinto, que nos indica que no tenemos grasa y hay que cambiar el bidón.
Antes de comprar una bomba neumática de aceite debemos saber que tipos de aceite vamos a utilizar. Puesto que hay en el mercado gran variedad de modelos y no todos son válidos para todo tipo de aceite. Los modelos van diferenciados por la densidad de aceite que soportan, es decir, hay modelos para aceites menos densos y otros para aceites más densos. También debemos fijarnos en si son de simple efecto o de doble, así como el caudal de aire que consume la bomba en funcionamiento. Para comprobar si nuestro compresor puede suministrarlo, el formato de la salida de aire y manguera, también es importante. Para comprobar si es el mismo que utilizamos o necesitamos un adaptador.
Hoy en el mercado podemos encontrar una gama de bombas neumáticas, que van desde ¼’’ hasta 4’’, para caudales de unos pocos litros por hora, hasta 60 m3/h. Es muy importante que las máquinas con las que trabajamos tengan una buena lubricación. Para poder garantizar el buen funcionamiento y prolongar la vida de la máquina. Existen modelos fabricados en plástico, también de metal, en general debemos escoger el más resistente, si los precios no varían demasiado.
Existen también algunos complementos para sistemas de lubricación, como el Spill Stop. Se conecta al escape de una o dos bombas y en caso de fallo de las membranas, el aparato detecta la fuga y permite el cierre de una válvula de control y la apertura de otra, para poner en marcha una bomba auxiliar. La válvula proporcional de aire es un dispositivo concebido para reducir el consumo de aire en las bombas neumáticas de doble membrana. Llegando incluso a reducir hasta el 50% con una mínima pérdida del caudal.
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